Mai mult decat Logan sau Sandero. Vânzările de autoturisme şi vehicule comerciale Dacia au înregistrat un declin de 7,5% în trimestrul trei al acestui an la nivel mondial, conform statisticilor Grupului Renault.
Declinul s-a datorat problemelor cu furnizorii de componente din prima jumătate a anului, încheierii programelor de tip „Rabla” şi opririi bonusului oferit de statul francez pentru maşi nile pe GPL, fapt ce a afectat în principal modelul Sandero, ale cărui vânzări au scăzut cel mai puternic, cu aproape 50%, potrivit oficialilor companiei.
Pe de altă parte, Dacia a continuat să crească în ceea ce priveş te cota de piaţă, în condiţiile în care SUV-ul Duster şi-a triplat vânzările până la finele lunii septembrie faţă de perioada similară a anului trecut, în condiţiile în care lansarea comercială a avut loc în mai 2010. În total, la nivelul primelor nouă luni vânzările de autoturisme Dacia la nivel global au scăzut cu 2,3%, la puţin peste 236.000 de unităţi, în condiţiile în care singurul model care a susţinut vÂnzările a fost SUV-ul Duster, Sandero şi Logan înregistrand în continuare un declin.
Declinul s-a datorat problemelor cu furnizorii de componente din prima jumătate a anului, încheierii programelor de tip „Rabla” şi opririi bonusului oferit de statul francez pentru maşi nile pe GPL, fapt ce a afectat în principal modelul Sandero, ale cărui vânzări au scăzut cel mai puternic, cu aproape 50%, potrivit oficialilor companiei.
Pe de altă parte, Dacia a continuat să crească în ceea ce priveş te cota de piaţă, în condiţiile în care SUV-ul Duster şi-a triplat vânzările până la finele lunii septembrie faţă de perioada similară a anului trecut, în condiţiile în care lansarea comercială a avut loc în mai 2010. În total, la nivelul primelor nouă luni vânzările de autoturisme Dacia la nivel global au scăzut cu 2,3%, la puţin peste 236.000 de unităţi, în condiţiile în care singurul model care a susţinut vÂnzările a fost SUV-ul Duster, Sandero şi Logan înregistrand în continuare un declin.
sursa: zf.ro