Criza economică reduce numărul autobuzelor din oraşul de pe Bârzava
Lunar, motorina pentru autobuzele din Reşiţa „mănâncă” zece la sută din bugetul alocat societăţii de transport în comun. Astfel, Primăria Reşiţa şi Prescom-ul au ajuns la concluzia că există posibilitatea ca reşiţenii să rămână fără transport pe unele trasee.
Ecologiştii se revoltă din nou împotriva construirii şoselei prin Parcul Naţional Retezat
Organizaţiile ecologiste au depus un raport la Ministerul Mediului în care contestă evaluarea impactului de mediu efectuat de Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului, prin care a fost dat acordul construirii tronsonului DN66, care leagă judeţele Hunedoara şi Caraş-Severin, prin Retezat.
Munca în străinătate este singura soluţie a şomerilor din Caraş-Severin
Reşiţenii reuşesc cu greu să-şi găsească un job care să le ofere un salariu decent şi condiţii acceptabile. Numărul mic de locuri de muncă din judeţ îi demoralizează pe cărăşeni, care abia aşteaptă să plece din ţară.
Lunar, motorina pentru autobuzele din Reşiţa „mănâncă” zece la sută din bugetul alocat societăţii de transport în comun. Astfel, Primăria Reşiţa şi Prescom-ul au ajuns la concluzia că există posibilitatea ca reşiţenii să rămână fără transport pe unele trasee.
Ecologiştii se revoltă din nou împotriva construirii şoselei prin Parcul Naţional Retezat
Organizaţiile ecologiste au depus un raport la Ministerul Mediului în care contestă evaluarea impactului de mediu efectuat de Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului, prin care a fost dat acordul construirii tronsonului DN66, care leagă judeţele Hunedoara şi Caraş-Severin, prin Retezat.
Munca în străinătate este singura soluţie a şomerilor din Caraş-Severin
Reşiţenii reuşesc cu greu să-şi găsească un job care să le ofere un salariu decent şi condiţii acceptabile. Numărul mic de locuri de muncă din judeţ îi demoralizează pe cărăşeni, care abia aşteaptă să plece din ţară.