Gaura neagra din coasta Brailei
Cea mai mare investitie programata la Braila, din 1990 încoace, pare a fi sortita unui permanent esec. În mod paradoxal, desi autoritatile locale dispun de banii necesari, nicio firma nu se dovedeste în stare sa realizeze acest obiectiv. Este vorba despre statia de epurare a municipiului, al carei cost se ridica la 48 milioane de euro. Banii exista, o parte dintr-un împrumut nerambursabil acordat de Uniunea Europeana, o parte dintr-o finantare asigurata de la bugetul national. Din 2006, însa, nu se gaseste un constructor capabil sa-i cheltuie cu folos. Reamintim ca, initial, lucrarea a fost câstigata la licitatie de firma italiana „Termomecanica”. Aceasta ar fi trebuit sa predea obiectivul la cheie la finele anului 2008, însa n-a fost în stare nici macar sa înceapa fundatia. Contractul de finantare încheiat cu UE prevedea faptul ca termenul de executie se poate prelungi doar pâna în decembrie 2010, altfel trebuie dati înapoi toti banii europeni alocati atât pentru statia de epurare, cât si pentru alte obiective ISPA, cum ar fi noul canal colector sau extinderea canalizarii în Chercea, Radu Negru si Brailita. Asadar, dupa ce ne-a întins o mâna de ajutor pentru a ne scoate din mocirla lipsei canalizarilor si statiei de epurare, Uniunea Europeana ne-ar putea forta sa-i dam banii înapoi, fiindca nu ne-am dovedit în stare sa respectam niste termene de executie. Daca se va întâmpla acest lucru, bugetul Brailei ar fi adus în pragul falimentului, prin plata a câtorva zeci de milioane de euro. Din pacate, dupa cum stau lucrurile, este foarte posibil sa se întâmple aceasta nenorocire. Dupa esecul consemnat cu „Termomecanica”, beneficiarul statiei de epurare, respectiv Compania de Utilitati Publice (CUP) „Dunarea” Braila, a scos lucrarea la licitatie, încredintând-o unui consortiu format din firma turceasca „Sistem Yapi” si firma germana „Passavant”. Turcii s-au angajat sa construiasca efectiv statia si toate elementele conexe, iar nemtii sa asigure echipamentele necesare – pompe, aeratoare, benzi transportoare, aparatura electrica si de automatizari. Din cauza timpului pierdut cu organizarea noii licitatii, „Sistem Yapi” a început treaba efectiv abia în vara anului 2009. Au demarat, însa, în forta, dându-le sperante autoritatilor locale ca vor fi în stare sa termine ce au de facut pâna în decembrie 2010, astfel încât sa nu mai existe pericolul rambursarii fortate a banilor primiti de la UE. Iata ce declara, în septembrie 2009, Mihai Chirita, directorul CUP „Dunarea”: „Lucrarile sunt în grafic. Din 4.500 de piloti de sustinere a fundatiei, s-au realizat deja 1.850, iar în paralel se pun la punct baracile unde vor fi cazati muncitorii turci adusi aici sa lucreze la construirea statiei, dupa ce se va finaliza stabilizarea terenului”. Timpul avea sa dovedeasca, însa, ca nici turcii de la „Sistem Yapi” nu au fost o alegere fericita. Din septembrie 2009 pâna în momentul de fata, s-au mai turnat 2.000 de piloti de sustinere, s-a finalizat sistemul de alimentare cu energie electrica a viitoarei statii de epurare, precum si sistemul de alimentare cu apa potabila. În rest, s-a facut o treime din bazinele de aerare si atât. Grosul lucrarii nici n-a fost început. Ne referim la bazinele de decantare, statiile de pompare, drumurile de acces, conductele de aductiune.
sursa: obiectivbr.ro
04.08.2010